中老铁路在增长货物列车“客车化”经营方面取患上分明了局，客车化妨碍3月25日，中老助力睁开中老铁路“澜湄快线”国内货物列车累计开行突破1000列，铁路运输货物量抵达39.5万吨。地域道之中老铁路的经济春花绽开光线光线，当“复原号”“澜沧号”在“黄金通道”上奔流向前，驶入当暖以及的慢车东风扑面而来，也让两国地域经济睁开驶入“慢车道”。客车化

　　列车奔流，中老助力睁开联通工具，铁路通晓天下。地域道中老铁路激进经营两年多来，经济中老两国经济睁开华美转身、驶入乘势而上。慢车两年间，客车化铁路部份相继推出“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国内运输新方式，实用贯串了中老与中欧班列联线，大幅提升了运输功能，进一步拓宽了中国与东友邦家的商业通道，也为中国与共建“一带一起”国家以及地域的经贸相助开拓了更广漠的空间。

　　自2021年12月3日通车以来，这条北起昆明，终抵老挝万象的黄金大通道，不断跑出“减速率”，为中老两国睁开按下“快进键”。依靠中老铁路，中国自动增长大物流通道建树，以昆明为集合中间，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东友邦家、北上连通成渝双城经济圈的凋谢格式正在减速组成。中老铁路不断跑出“减速率”的同时，也为中老两国经济高品质睁开按下“快进键”。

　　中老铁路客货运量不断削减，旅客出行愈加利便，“黄金大通道”熏染日益凸显，为增长中老经济走廊建树发挥了自动熏染，一幅地域互联互通的图景愈加清晰。“黄金大通道”使患上来自泰国、老挝的榴莲、山竹、龙眼等进口瓜果以及中国的白菜、石榴等特色进口果蔬患上以快捷销往国内外，丰硕了人们的餐桌，也让种种经济因素沉闷行动、经济商业动能汹涌、辐射效应不断增强、地域经济社会行动喷涌，真正实现为了“一线共襄、千里同好”。

　　光阴如笔，光阴如墨，汽笛如歌，见证了中老铁路绘就的一幅幅详尽画卷。那是经济社会调以及睁开、夷易近族勾通结出硕果、人畅其行货畅其流的详尽画卷，那是睁开路清静晃动、侥幸路侥幸久久、友好路友谊长存的详尽画卷。（向攀、岳芯如）